2016年03月31日 08:15 來源： 北京商報
原標題：“十三五”規(guī)劃綱要，OTA迎來發(fā)展大機遇
3月18日，新華社全文刊發(fā)了《“十三五”規(guī)劃綱要》（以下簡稱“十三五”規(guī)劃）。據(jù)不完全統(tǒng)計，這篇長達5萬字的公告中，與“旅游”有關(guān)的字眼直接出現(xiàn)了19次，涉及到消費升級、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提高生活性服務(wù)業(yè)品質(zhì)、區(qū)域發(fā)展等多個方面。
從旅游產(chǎn)業(yè)鏈上的出行、住宿、游覽、購買、餐飲、娛樂等環(huán)節(jié)看，“十三五”規(guī)劃中呈現(xiàn)出了更多與旅游產(chǎn)業(yè)相關(guān)的內(nèi)容。
旅游促進消費升級
查閱“十三五”規(guī)劃的章節(jié)，“旅游”二字首先被提及，是在“促進消費者升級”這一篇中。這與今年的政府工作報告中提及的“迎接正在興起的大眾旅游時代”等相輔相成。而“大眾旅游時代”本就是“增強消費拉動經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)作用”的重要組成部分之一。
實際上，站在中國經(jīng)濟發(fā)展的角度，旅游行業(yè)本身也是要大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席兼CEO梁建章近日也撰文說，“一方面，制造業(yè)和一線城市以外的房地產(chǎn)業(yè)面臨過剩。另一方面，醫(yī)療、金融、教育等服務(wù)性行業(yè)雖然短缺，但是由于行業(yè)管制繁多，改革相對較慢。但旅游業(yè)是特例，其不僅是一個長期短缺的行業(yè)，又是一個市場化程度很高的行業(yè)”。
中國作為旅游目的地“很有潛力”
既然旅游行業(yè)是各大產(chǎn)業(yè)中的朝陽行業(yè)之一，那么，對于包括OTA在內(nèi)的旅游企業(yè)來說，又有哪些點可以挖掘？
這些，在“十三五”規(guī)劃中已然有所提及。其中，最先出現(xiàn)在《綱要》中的文字是：“以重要旅游目的地城市為依托，優(yōu)化免稅店布局，培育發(fā)展國際消費中心。”
中國作為旅游目的地，本就值得關(guān)注。再依托合理的免稅店等購物場景，及目的地攻略等營銷場景等，旅游企業(yè)們可挖掘的點很多。
事實上，梁建章在做客央視《對話》欄目時提到，“中國的旅游資源、酒店和景點質(zhì)量在世界上都是非常有競爭力的。隨著中國經(jīng)濟實力加強，環(huán)境各方面向好，除了國人‘走出去’，未來還會有更多人‘走進來’。同時，中國作為一個旅游目的地也非常有潛力”。
“一帶一路”等帶來政策機遇
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展總會隨著國家政策的變動而變動，旅游行業(yè)也不例外。過去兩年時間，就大政策看，最受關(guān)注的莫過于中國的“一帶一路”戰(zhàn)略。
不出意外，在“十三五”規(guī)劃中，旅游產(chǎn)業(yè)與“一帶一路”同樣有結(jié)合的點。在“推進‘一帶一路’建設(shè)”這個章節(jié)，“十三五”規(guī)劃提出：“聯(lián)合開發(fā)特色旅游產(chǎn)品，提高旅游便利化。”
來自攜程旅行網(wǎng)的官方數(shù)據(jù)顯示，僅2014年，攜程總計向“一帶一路”相關(guān)國家及地區(qū)輸送旅客8400萬人次。同時，攜程還預(yù)計，這個數(shù)字在2015年底會突破1億人次大關(guān)。
去年，另一個在市場中廣受重視的概念是“互聯(lián)網(wǎng)+”。“十三五”規(guī)劃提出：實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，促進互聯(lián)網(wǎng)深度廣泛應(yīng)用，帶動生產(chǎn)模式和組織方式變革，形成網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化、協(xié)同化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形態(tài)。
專家此前就表示，攜程等OTA是最早的“互聯(lián)網(wǎng)+”實踐者。通過線上預(yù)訂，打通線下的資源。目前，可見的是，攜程、去哪兒等企業(yè)將旅游出行前、出行中和出行后的各項服務(wù)都已銜接好。
“切入”現(xiàn)代綜合交通運輸體系
由于旅游產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋范圍很廣，除了旅游、購物等，出行及其背后的交通市場同樣是企業(yè)們能切入的一個潛力點。
以公路交通為例，攜程今年順利完成海量區(qū)域交通集團的整合，當前已經(jīng)實現(xiàn)國內(nèi)3000個以上的車站在線預(yù)訂，同時聯(lián)合各個地區(qū)車站部署自助取票機，支持線下直接取票，300多臺取票機已覆蓋國內(nèi)110個客運站，線路遍及全國各地，為用戶的客車出行訂票提供了便捷、豐富的快速通道。在出行這個產(chǎn)業(yè)鏈上，積極挖掘旅客的出行需求和“痛點”，用技術(shù)解決問題，用服務(wù)滿足用戶的出行需求。
推動旅游服務(wù)提升
然而，上述潛力點雖然顯而易見，甚至企業(yè)們都在做或嘗試，但歸根到底，還是要靠技術(shù)和服務(wù)來提升。
“十三五”規(guī)劃也提到，“大力發(fā)展旅游業(yè)，深入實施旅游業(yè)提質(zhì)增效工程。實施生活性服務(wù)業(yè)放心行動計劃，推廣優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾標識與管理制度，培育知名服務(wù)品牌”。
在服務(wù)端，攜程在機票、酒店、旅游等領(lǐng)域均做出了自己的服務(wù)承諾，并盡力保障消費者的出行，并在出行前、中、后解決消費者的種種旅游“痛點”。
對此，梁建章早在2013年就曾說過，無論形式如何變化，旅游服務(wù)企業(yè)的根本都是優(yōu)質(zhì)的客戶體驗，“攜程的呼叫中心從PC端到手機端的發(fā)展路徑，用戶的體驗越來越便捷和一體化”。
梁建章還曾介紹，“所有通過攜程出售的產(chǎn)品和服務(wù)都能獲得公司7×24小時服務(wù)中心和全球緊急救援體系的保障，這區(qū)分了攜程和其他競爭者，并增強了消費者的信任和提高了用戶黏性”。
朝著“BATX”而去
無獨有偶，在“十三五”規(guī)劃官方發(fā)布的同時，在3月17日上午的四季度財報電話會議上，梁建章對外透露，“2015年，攜程及其投資公司的總交易額超過3500億元人民幣。旅游行業(yè)長期發(fā)展向好，同時，攜程團隊執(zhí)行力強，我們預(yù)計全年總交易額在2020年底前將能夠達到1.2萬億元人民幣到1.4萬億元人民幣之間”。
對此，媒體表示，或許真的可大膽假設(shè)：BAT之外另一個X真的會誕生在旅游行業(yè)，準確地說是在線旅游行業(yè)。
這其中，最有希望的OTA還是攜程。梁建章曾期望，2020年后攜程的交易額將超過1萬億元，成為世界上最大的電子商務(wù)公司和旅游企業(yè)之一。